Dit is 'n bekende feit dat die enjinbron van een eienaar aansienlik kan verskil in vergelyking met presies dieselfde krageenheid van 'n ander eienaar op 'n soortgelyke model. Hierdie verskille is meestal te wyte aan verskeie hoofredes, waarvan nie elke bestuurder weet nie. In die reël bestuur bestuurders hul motor op 'n gemaklike en bekende manier, met min gedagte daaraan dat sommige algemene foute en wanopvattings vinnig die behoefte aan 'n opknapping van die binnebrandenjin.
Maar die enjin is die kern van die motor, en die mate van slytasie van die enjin sowel as die lewensduur daarvan hang af van hoe die bestuurder dit behandel. As u 'n paar eenvoudige wenke nakom, kan u die eenheid se lewensduur ernstig verleng.
Korrekte keuse en tydige vervanging van motorolie
Bekwame instandhouding van die krageenheid is een van die doeltreffendste maniere om die enjin te verleng en nie ernstige probleme daarmee te ondervind nie. Sulke instandhouding sluit eerstens die vervanging van die enjinolie en die oliefilter in. Eerstens moet u begin met die korrekte keuse van smeermiddel. Die olie moet van hoë gehalte wees, voldoen aan al die vereistes en aanbevelings van die enjinvervaardiger.
Let op die seisoen wanneer u kies. U moet dus 'n olie gebruik wat die SAE-viskositeit ooreenstem met die bedryfsomstandighede. As u woonplek byvoorbeeld baie warm is in die somer en die winters koud is, word die hele seisoen olie met 'n viskositeitsindeks van 5W40 of 10W40 gedurende die somer gegiet, en wanneer die koue weer kom, 'n verpligte oorgang tot 5W30 uitgevoer word. U moet ook die oliepeil voortdurend monitor, aangesien sommige enjins (selfs al nuut) smeermiddel vir afval kan verbruik as gevolg van ontwerpfunksies. Hierdie verbruik is nie 'n fout nie, maar verplig die bestuurder om die oliepeil gereeld te kontroleer.
Plaas tyd: Jun-15-2021