Kort beskrywing:

Die rol van die inlaatpyp

Inlaatspruitstukke vir motorkragstelsels is nog altyd van metaal gemaak.As gevolg van die komplekse vorm van die spruitstuk is dit voorheen met aluminiumlegering gegiet, maar die binnewand is grof, die weerstand teen lug tydens gebruik is groot en die geraas is groot, wat lei tot onvoldoende verbranding en oormatige uitlaatgasse.Sedert die 1980's het Europa die verlore kern-vervaardigingsmetode (CoreMelt) begin gebruik.

Die spruitstuk wat op hierdie manier gemaak word, is nie net duur nie, maar het ook 'n sekere verwerpingsyfer, want die materiaal van die spruitstuk is PA66 (of PA6) na glasveselversterking., die verwerkingstemperatuur is 250 tot 260 ° C, hoewel die kontaktyd met die kern in die vorm slegs 'n paar minute is, maar 'n deel van die kern word onvermydelik gesmelt, wat dit moeilik maak om die grootte van die binnewand van die spruitstuk te beheer .In onlangse jare, as gevolg van die ontwikkeling van vibrasie-sweistegnologie, word die sweistegnologie van grootgrootte glasveselversterkte PA66 meer en meer volwasse.

Om hierdie rede kan die spruitstuk spuitgegiet word in twee stukke spruitstukdele, wat deur vibrasiesweising geïntegreer word.Die meeste van die wêreld se motorvervaardigers gebruik tans hierdie metode om spruitstukke te vervaardig, wat metaalspruitstukke plastiseer.